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长城为什么亏
- 长城汽车一季报炸裂背后:战略亏损或比盈利暴涨更长远
- 12小时前总之，长城汽车是时候该走出舒适区了。从“马后炮”视角来复盘一下，对于车企来说，过去的几年战略亏损比盈利可能更有战略意义。因为国内汽车行业的繁荣，底层逻辑就新浪财经播报暂停
- 中国长城:阶段性亏损的原因是多方面的
- 2024年4月13日中国长城:阶段性亏损的原因是多方面的投资者问:如果砍掉研发费用,公司就不会亏损,每年研发费用十几个亿,越研发越亏损,公司主业就是电脑组装,研发个外壳等,毫云财经网播报暂停
- 长城汽车一季报炸裂背后:战略亏损或比盈利暴涨更长远
- 12小时前总之，长城汽车是时候该走出舒适区了。从“马后炮”视角来复盘一下，对于车企来说，过去的几年战略亏损比盈利可能更有战略意义。因为国内汽车行业的繁荣，底层逻辑就新浪财经播报暂停
- 中国长城Q3亏损环比收窄全年业绩将受益于行业信创招投标
- 2023年10月30日公司方面表示，其经营主要受信创市场阶段性转换、国际业务全球需求萎缩及系统装备行业周期及政策调整等三大因素影响。不过环比来看，中国长城Q2、Q3营收环比中国网科技播报暂停
- 中国长城()发布上半年业绩,净亏损6.33亿元
- 上半年，营业收入下降的主要原因：一是信创市场阶段调整。信创存量市场替代接近尾声，造成存量市场订单大幅下降，有效需求规模大幅下滑，同时新市场尚未形成规模，新增订单需金融界播报暂停
- 订单、投资收益大幅下滑中国长城预计上半年亏损逾6亿元
- 受信创市场阶段性转换、国际业务需求萎缩及系统装备业务政策调整等因素叠加影响，中国长城预计今年上半年亏损加剧。公司7月14日晚间发布的公告显示，预计今年上半年归属于上海峡舆情播报暂停
- 中国长城Q3亏损环比收窄全年业绩将受益于行业信创招投标
- 2023年10月30日公司方面表示，其经营主要受信创市场阶段性转换、国际业务全球需求萎缩及系统装备行业周期及政策调整等三大因素影响。不过环比来看，中国长城Q2、Q3营收环比中国网科技播报暂停
- 中国长城()发布上半年业绩,净亏损6.33亿元
- 上半年，营业收入下降的主要原因：一是信创市场阶段调整。信创存量市场替代接近尾声，造成存量市场订单大幅下降，有效需求规模大幅下滑，同时新市场尚未形成规模，新增订单需金融界播报暂停
- 中国长城:预计2023年上半年净利润亏损6亿元~7亿元
- 2023年7月14日基本每股收益亏损0.092元。业绩变动主要原因是，本报告期内，公司持续聚焦主责主业，持续深化改革调整，持续加大研发投入，不断增强核心功能，提升中长期核心每日经济新闻播报暂停
- 中国长城:阶段性亏损的原因是多方面的
- 2024年4月13日中国长城:阶段性亏损的原因是多方面的投资者问:如果砍掉研发费用,公司就不会亏损,每年研发费用十几个亿,越研发越亏损,公司主业就是电脑组装,研发个外壳等,毫云财经网播报暂停